Expressen Motor - nu på FacebookJan-Erik Berggren, Motorredaktör

Skriv ut Textstorlek:

Dagens övervakningskameror mäter bilens hastighet bara när man passerar kameran. Förslag har funnits att mäta farten mellan kamerorna. Foto: Lasse Sandström

Superfartkamera får tummen ned

Inte inom överskådlig tid kommer man att börja jaga fortkörare genom att mäta farten mellan två kameror.
En ny studie ger tummen ner för metoden.

Fartkameror i Sverige

I dag finns omkring 1 000 kameror på 270 mil vägar.

Antalet olyckor har minskat sedan kamerorna började införas 1997.

Mätningar visar att medelhastigheten minskat med 4,3 procent för alla typer av fordon på sträckor där fartkameror finns uppsatta.

Andelen bilar som kör för fort har minskat med drygt 34 procent på sträckor med fartkameror.
Källa: VTI, TT

Dagens övervakningskameror mäter bilistens hastighet endast när denne passerar kameran. Planer har dock funnits på att även mäta bilisternas fart när de kör mellan två kameror, allt i syfte att få fram en mer exakt genomsnittshastighet.

Fler nackdelar

På uppdrag av Vägverket och Rikspolisstyrelsen har konsulten Anders Wiman undersökt förutsättningarna för att införa ett system där hastigheten mäts automatiskt mellan två kameror. Hans studie visar att nackdelarna är större än fördelarna.
- Skälen är flera. En är att visa respekt mot trafikanten och en annan är att allmänheten accepterar det system vi redan har. Den nya tekniken skulle troligen äventyra den höga acceptansen, säger Anders Wiman till TT.

Kostar mycket

Han anser också att ett nytt, mer tekniskt avancerat mätsystem skulle kosta mer än den nytta det skulle medföra.
Anders Wiman lade fram sina slutsatser vid konferensen Transportforum i Linköping på fredagen. Där presenterades också en utvärdering av hur effektiva dagens övervakningskameror är.
- Förra året omkom 20 färre personer och 70 färre skadades svårt i trafiken tack vare kameraövervakningen, sade Jörgen Larsson, forskare vid Statens Väg och Transportforskningsinstitut (VTI).
Kjell Rynhag/TT

Publicerat 09 jan 2009 16:05:55

Uppdaterad 09 jan 2009 16:37:46

Dela: (?)

Visa fler

Visa länk till artikeln

Translate

Spara

Skriv ut

Det finns 30 kommentarer på artikeln

Logga in och kommentera

Du är inte inloggad!
Logga in till höger
Regler för kommentarer

Postat av

Charli H

45 den 15 jan 2009 kl 18:21
Jag tycker det låter som ett bra förslag av Rikspolisstyrelsen att anställa säg 4-5000 personer som granskar alla bilder som levereras från landets uppsatta kameror. Jäämför gärna bara Londons 20000 kameror som registrerar alla var de än rör sig. Nog sysselsätter det många människor. Visst skulle det motverka en del av de varsel som lagts. Jag tycker det ligger rätt i tiden att vi alla blir byråkrater och inte kroppsarbetare för vem vill jobba på verkstadsgolvet och lorta ner sig. Det är mer än 25 år sedan ledande politiker i landet Sverige uttalade att svenska folket skulle bli tjänstemän i stället för arbetare

Charli

Postat av

Annica H

48 den 10 jan 2009 kl 14:01
Det är synd att man lägger ner så mycket resurser på dom som kör lite för fort.
Dom största farorna är dom som ligger och blockerar trafiken. Gubbar i keps som kör i 50-60 på 70 & 90 vägar. Dom skapar irritation och farliga omkörningar. Kan man inte köra bil så ställd den. Tycker man det är otäckt med halt väglag stanna hemma eller ta bussen.
Dom som inte förstår vad en accelarationsstäcka är när man ska upp på motorvägen. När man ligger bakom en sådan förbannade dåre så kan man hamna i jobbiga situationer. För när jag åkt efter en sådan så är det tufft om det inte är en van förare som uppmärksammar situationen i ex rusningstrafiken för då måste dom bromsa och släppa ut oss. Det är inte allt för sällan som bägge filerna är fulla med bilar och så kommer en vägpropp som först ute på motorvägen kanske kommer upp i 90 på en 110 väg.
Sen har vi rondeller som är en bättre variant än en vägkorsning. Man ligger till vänster när man svängar vänster och höger när man ska till höger.

Postat av

brunskar13

62 den 10 jan 2009 kl 13:01
Får vägverket hålla på att "underhålla"vägarna som hittills,är snart kameror och annat otyg överflödigt-det finns inte en väg som är i skick att köra för fort på.Säg vad man vill om fartkameror-tur att dom finns-synd att dom behövs/Mrs

Postat av

Dezcartez den 10 jan 2009 kl 11:24
Johans: Det är precis samma skäl här. Stora pengar att tjäna och dessutom en chans att reglera människors beteende (vilket allt för många har ett skriande behov av att kunna göra)

Postat av

johnas

71 den 10 jan 2009 kl 09:39
61 år 22:00

Kära du - lite praktisk får man väl vara .

Hur skulle det sett ut att stoppa en farsyndare och ordsakat andra olycker med att han bromasats in .

Kamror och vidioteknik är det enda rätta.

Kan man sedan bevisa hur många livs som räddats - känns boten inge så hård.

Ta olycksstatestiken i grannlandet Litauen - rena vansinnet. Inget förstånd och inget vett. Tusental skadade och lemklästade .

Postat av

johnas

71 den 10 jan 2009 kl 09:33
Micke Picke 23:21

I DDR var detta inte ett försök att få ner olycksstatestiken . Det var ett sätt att få in hårkvaluta till de komunistisk / sosialistiska ledarna . även om man ville betala den hutlösa boten med östtyska valut blev man nobbad.

Lär av vad vänstervridna regimer kan ta sig till !

Postat av

calu

52 den 10 jan 2009 kl 08:24
Vägverket är ondskans budbärare och mörka krafters sändebud.

Inte bryr sig Vägverket om att några dör i trafiken. Logiskt sett är det bara bra, för då blir det nya anslagsmiljoner. De kan yrka på fler kameror och ännu mer övervakning som genererar ännu fler anställda som övervakar och detta måste administreras och övervakas och det kostar ännu mer skattepengar.

Postat av

Amandus

68 den 10 jan 2009 kl 07:48
Jag fattar inte varför det läggs ut milioner på att få in mera böter men inte en spänn på att förmå fordonsförare att respektera hastighet- och övriga trafikregler. Kalla in fortkörare på "kontrollbesiktning" dvs avlägga ett teoretiskt förarprov vid, OBS YRKESSKOLA, inte trafikskola. Kostnaden för "avrostningen" står eleven för. Detta, tror jag, skulle få större effekt praktiskt.

Postat av

pellesthlm den 10 jan 2009 kl 03:39
"En är att visa respekt mot trafikanten och en annan är att allmänheten accepterar det system vi redan har. Den nya tekniken skulle troligen äventyra den höga acceptansen"
Är Anders Wiman teknikfientlig eller vad är det frågan om??
När man kört förbi en kamera kan man lugnt gasa på igen... om Wiman menar att man ska vara snäll mot bilister o acceptera det system som finns o låta dom köra hur dom vill mellan kamerorna, ja då är det åt h.... Det finns teknik idag när man kan mäta en bils hastighet vart den än befinner sig med hjälp av GPS system, men då är det plötsligt ett hot mot den personliga integriteten... VARFÖR, den dagen en bil blir stulen, vet man exakt var den är, och alla bilstölder kommer att upphöra över en natt... Men svenskar är ju så rädda om sin privata svär så man vill inte att storebror ska veta var man befinner sig.. Det är ju bara att se hur det blev när FRA lagen debatterades... *SUCK* Låt teknik vara till för att utvecklas...

Postat av

Parawanen

48 den 10 jan 2009 kl 00:14
Blinkers, Om alla använde sin blinker på ett korrekt sätt. Polisen slarvar själva med sin blinkers.
En enda liten blink och sedan byter de flesta fil.
Häromdagen så slängde jag mig rejält på signalen åt en polisbil som höll på att ta hela sidan på min bil för att klantskallen inte blinkade.