Jan-Olof Bengtsson: Rimligt att Malmö stöder Kastrup
Malmö kommunstyrelse har beslutat ge Copenhagen Airport 2,4 miljoner kronor i ett stödprojekt som omfattar sammanlagt en halv miljard kronor. Allt för att göra flygplatsen populär och livskraftig.
Stödet kan dock enligt en del förvaltningsjurister vara olagligt eftersom Malmö satsar pengar på ett projekt utanför kommungränsen, ja till och med utomlands. Samt privatägt, till på köpet.
Så bra att det prövas! Hoppas att kritiken tystnar så snabbt som möjligt!
De 2,4 miljoner kronorna blir nämligen ett lysande prov på om man menar allvar med verklighetens gränslösa integration mellan två länder. Eller om klassiska nationsgränser trots allt ska få vara fortsatta bromsklossar för samvinster.
Målet med "Copenhagen Connected", som projektet döpts till, är ju att Copenhagen Airport ska bli lika nationalitetsdiffus som Öresundsbron. Och således en storflygplats med omfattande internationell flygtrafik inklusive långlinjer som fortsatt gynnar båda sidorna av Sundet. Tack vare sitt läge och sin storlek är Copenhagen Airport redan i dag den primära flygplatsen för 40 procent av alla svenskar.
Satsningen betyder heller inte att Malmö Airport - som hette Sturup till för tre år sedan - lämnas åt sitt öde. Utan bekräftar bara en realistisk insikt - fri från lokalpatriotism - att vår egen malmöitiska flygplats förblir förhållandevis liten.
Och att vi därför måste stödja en rejäl storflygplats för att fortsätta få hit lukrativa investeringar och spenderande människor i en dånande intensiv världskonkurrens.
Att Copenhagen Airport är på dekis är att ta i. Men en av anledningarna till "Copenhagen Connected" är så klart att passagerarantalet börjat sjunka.
I fjor hade flygplatsen 19,7 miljoner passagerare vilket är en minskning med nära två miljoner jämfört med 2008. Sådana tal skrämmer. Likaså att flygplatsen inte attraherar tillräckligt många lågprisbolag. Sterling gick under men Norwegian och EasyJet kom tack och lov till. Annars hade det sett ännu dystrare ut.
Men det stora orosmolnet är så klart om krisdrabbade SAS med alla de hårda besparingspaketen överlever? För SAS med sitt nav i Köpenhamn är i särklass den största inkomstkällan och det största flygbolaget som flygplatsen har.
Det är i skenet av dessa orosmoln man ska se den gigantiska marknadsförings-kampanjen som Malmö helt naturligt följdriktigt blivit en del av.
Egentligen får en kommun som Malmö bara satsa pengar i den egna kommunen eller på projekt som gynnar de egna invånarna. Exempelvis ett konserthus eller idrottsanläggning i en annan kommun, men som ändå ligger nära för utnyttjande. Men visst är det bara ett uttryck för gammalt tänk som inte hör hemma i 2010.
Dessutom är väl Copenhagen Airport en av Malmös största arbetsplatser med några tusen pendlande Malmöungdomar.
Därför - att Copenhagen Airport fått ett par miljoner i marknadsföringsbidrag av Malmö kommun är både bra och visionärt.
Av Jan-Olof Bengtsson
jan-olof.bengtsson@kvp.se
Upp
Gå till förstasidan